加工工艺对混炼胶门尼粘度和门尼焦烧时间的影响

研究停放时间和薄通次数对4种混炼胶门尼粘度和门尼焦烧时间的影响。结果表明：延长停放时间，4种混炼胶的门尼粘度均增大，胎侧胶的门尼焦烧时间缩短趋势相对明显；在不同辊温条件下，增大薄通次数，混炼胶的门尼粘度均呈减小趋势；胎侧胶、胎体胶和气密层胶的门尼焦烧时间均延长，胎面胶的门尼焦烧时间变化不大；在辊温为（45±5） ℃时，薄通次数对胎体胶门尼粘度和门尼焦烧时间的影响最明显。     

复合活性氧化锌在全钢子午线轮胎中的应用

研究复合活性氧化锌等量替代普通氧化锌在全钢子午线轮胎中的应用。结果表明:混炼胶的焦烧时间延长,加工安全性能提高,硫化速度加快,生产效率提高;硫化胶的密度、压缩生热降低,屈挠性能提高,炭黑分散效果明显;成品轮胎的生产成本降低。     

二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍二次法成型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外轮廓设计采用平衡轮廓理论,优选曲线参数,轮胎胎冠弧线采用一段弧线加切线设计,确保胎面压力的均匀分布;胎面花纹采用3道纵沟的块状驱动花纹。施工设计：胎面采用四复合结构,增加翼胶;胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线;带束层采用4层带束层加0°带束层结构,选用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线;胎圈部位采用锦纶66包布增强。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能满足国家标准要求,胎圈耐久性能优异。